Nissan March ทดลองขับ ตอนที่ 2

คำตอบของเดือนมีนาคมนั้นดีสำหรับความเร็วและหมายเลขเครื่องยนต์ก็ยอดเยี่ยม เมื่อพูดถึงการรักษาความเร็วบนทางหลวง นอกจากห้าสปีด เกียร์ธรรมดา Nissan เสนอเกียร์อัตโนมัติสี่เกียร์หลัง ตัวเรือนเป็นเกียร์ดาวเคราะห์และทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบธรรมดา และปรากฏว่า ที่เหมือนกับ Nissan Tiida สหรัฐอเมริกามอบแกน Tiida (ที่รู้จักกันในชื่อ Versa) ด้วยการผสมผสานของเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดนี้กับเครื่องยนต์ 1##6 ลิตรแบบเดียวกันของเดือนมีนาคม น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่ไม่เข้าใจระบบเกียร์ CVT ซึ่งเหนือกว่ามาก

k-pop+idols+born+in+march


Nissan อัตโนมัติทั่วไปเสนอกล่องใหม่ที่รวม CVT (พร้อมรอก) และการเปลี่ยนแปลงสองความเร็วสำหรับเดือนมีนาคมในยุโรปปัจจุบัน ประชาชนชาวเม็กซิกันจะไม่จ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของอุปกรณ์นี้อย่างแน่นอนเพื่อนของเราที่หนังสือพิมพ์ The Reporter, Guadalajara, มีนาคม อัตราเร่งวัดและจัดการ 13##27 วินาทีจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. และ 18##8 วินาทีสำหรับควอเตอร์ไมล์ (* 1)น้ำมันเต็มถังถังแรกของ Mach จ่าย 14##27 กม./ลิตร ในการเดินทางบนทางหลวงมีน้อย ทัวร์ชมเมือง รถถังคันที่สองซึ่งเดินทางไป Toluca ฟรีและออกทริปในเมือง ให้ 12##8 กม. / ลิตร เราชี้แจงว่าในทั้งสองกรณี เราบีบเขาให้มากขึ้นในเดือนมีนาคม อุปกรณ์ที่ดีสำหรับยอดนิยม Micra ก่อนหน้านั้นจำได้ว่ามี อุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น เบาะหลัง wit h การกระจัดตามยาว 20 ซม. ซึ่งอนุญาตให้มีพื้นที่วางขาหรือสัมภาระมากขึ้นตามความต้องการ เขายังบูตโดยไม่ต้องใส่กุญแจ สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งสองหายไปกับเดือนมีนาคมปัจจุบันซึ่งปัจจุบันเป็นที่นิยมในตลาด Nissan แข็งแกร่งตามประเพณีการออกแบบที่กล้าหาญของ Micra รุ่นก่อน เปลี่ยนโดยรูปแบบอนุรักษ์นิยมในปัจจุบัน มีนาคม กระดานและมุมมองของประตูตอนนี้มีชิ้นส่วนน้อยลงและลักษณะโดยรวมเป็นธรรมดามากขึ้น Micra ซึ่งก่อนหน้านี้กำหนดแนวโน้มในขณะนี้ปฏิบัติตามอย่างระมัดระวัง ปรบมือให้คุณสำหรับการออกแบบรุ่นใหม่นี้โดยให้ความสำคัญกับการยศาสตร์สำหรับ

สไตล์ที่แน่วแน่อย่างที่หลายๆ แบรนด์ทำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทัศนวิสัยในทุกทิศทางนั้นดีมาก เนื่องจากเสาหน้าต่างไม่เทอะทะมาก และมีพื้นที่กระจกที่ดี ขอบเขตของตัวตนได้รับการฝึกฝนให้สมบูรณ์แบบโดยเฉพาะ ด้านหน้าเพราะกล่องออกแบบให้มองเห็นได้จากห้องนักบิน Nissan Brao!เบาะหน้าและหลังมีความสูงเพียงพอสำหรับคนสูง 1##85 เมตร นี่เป็นอีกหนึ่งข้อดีในการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งไม่ได้หันไปใช้หลังคาทรงครึ่งวงกลม แต่ดูทันสมัย ​​พื้นที่วางขาที่ม้านั่งด้านหลังนั้นดี แต่ไม่มีผู้ใหญ่สามคนที่มีความสบายมากมาย แต่ก็เช่นเดียวกันกับส่วนที่เหลือของแพ็ค ของรถยนต์ยอดนิยมกระจกบังลมมีความโน้มเอียงมากเช่นเดียวกับในรถยนต์แฮทช์แบครุ่นอื่นๆ (เช่น Ford Fiesta) แต่ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จะเห็นเงาสะท้อนเล็กน้อยบนกระจกหน้ารถเมื่อดวงอาทิตย์อยู่ที่จุดสูงสุด ระบบกันสะเทือนของเดือนมีนาคมนั้นสบายเพราะบัฟเฟอร์มี จังหวะที่มากกว่า 15% ใน Micra รุ่นก่อน แม้ว่าเหล็กกันโคลงด้านหน้าจะไม่มี แต่ดูเหมือนว่าสำหรับการใช้งานปกติและแม้แต่สำหรับผู้ที่ขับด้วยความปิติยินดีช่องว่างนี้จะไม่ค่อยสังเกตเห็นมากนัก



credit by https://buyerguidereview.com/
แสดงความคิดเห็น (0)
ใหม่กว่า เก่ากว่า